中文名稱：美國(guó)機(jī)動(dòng)車工程師協(xié)會(huì)gZ9拖鏈電纜-聚氨酯卷筒電纜-高柔性坦克鏈電纜廠家

外文名稱：Society of Automotive EngineersgZ9拖鏈電纜-聚氨酯卷筒電纜-高柔性坦克鏈電纜廠家

外文縮寫：SAEgZ9拖鏈電纜-聚氨酯卷筒電纜-高柔性坦克鏈電纜廠家

美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)（SAE），美國(guó)及世界汽車工業(yè)（包括航空和海洋）有重要影響的學(xué)術(shù)團(tuán)體。已有90余年的歷史。該學(xué)會(huì)實(shí)行會(huì)員制，約有會(huì)員69 000人，分別來(lái)自全球90多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。gZ9拖鏈電纜-聚氨酯卷筒電纜-高柔性坦克鏈電纜廠家

機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)介gZ9拖鏈電纜-聚氨酯卷筒電纜-高柔性坦克鏈電纜廠家

美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)（SAE），是美國(guó)及世界汽車工業(yè)（包括航空和海洋）有重要影響的學(xué)術(shù)團(tuán)體，也是世界上汽車、海洋和航空/航天運(yùn)輸機(jī)械技術(shù)信息的資源之一。每年都推出大量的標(biāo)準(zhǔn)資料、技術(shù)報(bào)告、參數(shù)（工具）書籍和特別出版物，建有龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)。該學(xué)會(huì)每月要向大約14 000多個(gè)技術(shù)人員、商界人士、政府官員傳遞世界上最新的科技動(dòng)態(tài)。gZ9拖鏈電纜-聚氨酯卷筒電纜-高柔性坦克鏈電纜廠家

美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)（SAE）最早成立于1902年，當(dāng)時(shí)名稱為美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)。gZ9拖鏈電纜-聚氨酯卷筒電纜-高柔性坦克鏈電纜廠家

1910年，該協(xié)會(huì)接管了特許汽車制造商協(xié)會(huì)（ALAM）的機(jī)械分部的技術(shù)數(shù)據(jù)編制工作，成為美國(guó)汽車工業(yè)的專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)。gZ9拖鏈電纜-聚氨酯卷筒電纜-高柔性坦克鏈電纜廠家

1916年，該協(xié)會(huì)又與美國(guó)航空工程師協(xié)會(huì)（ASAE）和拖拉機(jī)工程師協(xié)會(huì)（STE）合并。不久，全國(guó)內(nèi)燃機(jī)與船舶制造商協(xié)會(huì)（NAEBM）和全國(guó)燃?xì)廨啓C(jī)協(xié)會(huì)（NGEA）將其工程與標(biāo)準(zhǔn)化工作并入SAE。gZ9拖鏈電纜-聚氨酯卷筒電纜-高柔性坦克鏈電纜廠家

1917年2月，SAE正式定名為美國(guó)機(jī)動(dòng)工程師協(xié)會(huì)。gZ9拖鏈電纜-聚氨酯卷筒電纜-高柔性坦克鏈電纜廠家

該學(xué)會(huì)的管理機(jī)構(gòu)為理事會(huì)，理事會(huì)的主席大多由美國(guó)汽車界知名人士輪流擔(dān)任，理事會(huì)設(shè)常務(wù)執(zhí)行副主席，負(fù)責(zé)學(xué)會(huì)的日常事宜。學(xué)會(huì)工作之一就是組織和協(xié)調(diào)美國(guó)汽車工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的編制和修訂，用以規(guī)范美國(guó)汽車產(chǎn)品的開發(fā)與制造。該學(xué)會(huì)設(shè)有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)，它是世界上最大的地面、海洋、航空（航天）、運(yùn)輸設(shè)備、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的編制部門。gZ9拖鏈電纜-聚氨酯卷筒電纜-高柔性坦克鏈電纜廠家

SAE標(biāo)準(zhǔn)gZ9拖鏈電纜-聚氨酯卷筒電纜-高柔性坦克鏈電纜廠家

該協(xié)會(huì)的標(biāo)準(zhǔn)化工作，除汽車制造業(yè)外，還包括飛機(jī)、航空系統(tǒng)、航空器、農(nóng)用拖拉機(jī)、運(yùn)土機(jī)械、筑路機(jī)械以及其它制造工業(yè)用的內(nèi)燃機(jī)等。SAE所制定的標(biāo)準(zhǔn)不僅在美國(guó)國(guó)內(nèi)被廣泛采用，而且成為國(guó)際上許多國(guó)家工業(yè)部門和政府機(jī)構(gòu)在編制標(biāo)準(zhǔn)時(shí)作為依據(jù)，為國(guó)際上許多機(jī)動(dòng)車輛技術(shù)團(tuán)體廣泛采用，美國(guó)及其它許多國(guó)家在制定其汽車技術(shù)法規(guī)時(shí)，也在許多技術(shù)內(nèi)容或環(huán)節(jié)上常常引用SAE標(biāo)準(zhǔn)，成為國(guó)際上最著名的標(biāo)準(zhǔn)體系。gZ9拖鏈電纜-聚氨酯卷筒電纜-高柔性坦克鏈電纜廠家

同時(shí)，在美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)學(xué)會(huì)（ANSI）的支持和領(lǐng)導(dǎo)下，SAE協(xié)會(huì)代表美國(guó)汽車工業(yè)界積極參加國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）道路車輛技術(shù)委員會(huì)（TC22）的工作。gZ9拖鏈電纜-聚氨酯卷筒電纜-高柔性坦克鏈電纜廠家

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• 問(wèn)

  為什么拖鏈電纜的拖鏈彎曲次數(shù)那么卷？

  答

  一種比較熱門并且很多人都認(rèn)可的拖鏈電纜識(shí)別方法，是導(dǎo)致拖鏈電纜的拖鏈彎曲次數(shù)內(nèi)卷的主要原因--拖鏈電纜的拖鏈彎曲次數(shù)越高越好。拖鏈電纜能達(dá)到的拖鏈彎曲次數(shù)由所在的環(huán)境、彎曲半徑、行程、速度或頻率等多種因素決定。條件嚴(yán)苛，拖鏈耐彎曲次數(shù)就低，條件寬松，拖鏈耐彎曲次數(shù)就高，相對(duì)于卷材料，卷工藝，卷品質(zhì)，卷拖鏈彎曲次數(shù)比較

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